战略车型S61下线,明年奇瑞新能源能完成20万年销目标吗?


编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:张一。

作者 | 张一

编辑 | 许阳

近日,奇瑞新能源继继小蚂蚁eQ1之后的又一战略车型——S61在安徽芜湖下线。该款新车属于A级纯电SUV,预计2020年上半年上市,售价区间或在20万-25万元。 这是奇瑞集团加快新能源战略布局推出的一款全新高端旗舰车型。

S61是基于奇瑞新能源LFS平台推出的第二款搭载轻量化全铝车身的纯电SUV。其车身采用高强度铝合金应用比高达93%以上,新车搭载人脸识别、智云管家2.0、ADAS+辅助驾驶、5G-V2X等智能网联技术。

奇瑞新能源成立于2010年4月,前身是奇瑞汽车新能源项目组。作为中国自主汽车先锋军,奇瑞汽车是国内最早研发新能源汽车的企业之一。早在1999年,奇瑞便已开始着手新能源汽车研发。

在整车制造方面,奇瑞已经形成轻量化纯电动整车平台、超轻智能互联整车平台、插电式混动整车平台及电动四驱产品平台四大新能源整车平台,可投产小型纯电动车、中型纯电动车、纯电动SUV及插电混动车等。

目前,奇瑞新能源产品包括QQ3EV、eQ、小蚂蚁(eQ1)、艾瑞泽5e、艾瑞泽7e、瑞虎7e、艾瑞泽3EV及瑞虎3xe等。其中,奇瑞小蚂蚁目前是今年1-7月国内A00级纯电动车销量最好的车型,销量超2.25万辆。

在车市负增长的环境下,自今年7月以来新能源汽车销量持续下滑。据乘联会数据,今年11月,新能源汽车产销分别为11.0万辆和9.5万辆,同比下降36.9%和43.7%。今年前11个月奇瑞eQ销量仅有3.4万辆,同比下降19.8%,这与2017年奇瑞新能源同比113%的涨幅形成明显落差。

按照奇瑞新能源汽车的规划,到2020年其年销量要达到20万辆,将于明年上市的S61也被寄予较高期望。

不过新能源汽车市场的真正爆发仍需时日。2019年新能源汽车区域运营中出租及租赁规模占30%,单位用户占20%,C端用户仅有半数。小鹏汽车CEO何小鹏也表示,新能源车市场的蛋糕会越来越大,但是“我个人觉得春天可能在后面,不在2020年”。

此外,延续奇瑞汽车正向研发理念的奇瑞新能源也存在较大规模的资金需求。继2016年借壳海螺型材上市失败后,取得新能源汽车双资质的奇瑞新能源也开始规划上市之路。

今年5月,奇瑞控股旗下奇瑞新能源汽车技术有限公司更名为“奇瑞新能源股份有限公司”,市场主体由“其他有限责任公司”变更为“其他有限股份有限公司”。奇瑞新能源汽车股份有限公司副总经理、销售公司总经理郑天保在今年年初2019款小蚂蚁上市发布会上也表示,此次更名正是在为上市做准备。 

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